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Quasi un monomarca Onroak Automotive

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Negli elenchi diffusi recentemente dall’Automobile Club de l’Ouest a Parigi durante la conferenza del cinque di febbraio, elenchi che riguardano gli iscritti al campionato europeo ELMS, al campionato mondiale FIA WEC e dulcis in fundo la 24 Ore di Le Mans, si evince come un costruttore di automobili da competizione, surclassa tutti gli altri in termini di vetture iscritte, il suo nome è Onroak Automotive.

Fra le vetture offerte dal catalogo, sicuramente la più prestigiosa per risultati conseguiti, è la Ligier JS P2, dopo la vittoria del Trofeo 2015 FIA WEC per la classe LMP2, ha decisamente iniziato il nuovo anno ruggendo sui banking di Daytona, offrendo al suo Costruttore Jacques Nicolet, la vittoria alla famosa Rolex 24.

Il telaio Ligier è l’unico che, in base alla nuova normativa LMP2, è stato omologato per  tutti e tre i tipi di motori approvati dalla federazione, Judd, Nissan e Honda. Con questi presupposti, è subito ritornato fra i favoriti dai clienti. Otto vetture sono vincolate  alla classica della Sarthe più due sono considerate riserve, tre di queste si sfideranno in tutte le gare del campionato mondiale. Ulteriori sei vetture invece sono legate al campionato europeo ELMS, quattro delle quali, saranno al via anche della 24 Ore di Le Mans, quindi non meno di dieci, saranno i telai Ligier ingaggiati nelle competizioni  ACO.

Agguerrito il campo dei competitors per la Ligier, oltre alla cugina Morgan, costruita anch’essa nelle officine Onroak, ci saranno le Oreca 05 S e 03 R, la BR 01, le Alpine A 460 e la Gibson 015 S.

Il Presidente Jacques Nicolet sintetizza i numeri con l’enfasi del trionfatore “ Devo ammettere che il numero delle nostre vetture, scorrendo gli elenchi, è veramente impressionante, in particolare nella classe LM P3. La soddisfazione è doppia, alcuni clienti hanno rinnovato la loro fiducia  e nuove squadre hanno deciso di unirsi a noi. Ora la nostra priorità deve essere quella di fornire ai nostri clienti il massimo supporto post-vendita, vogliamo mantenere dei rapporti molto stretti con le nostre squadre e dobbiamo offrire un servizio ineccepibile, aiutarli a raggiungere grandi vittorie. Soddisfazioni come quelle condivise la settimana scorsa a Daytona con il Team Extreme Speed Motorsports, che ha ci ha donato al vittoria alla Rolex 24.”

Scorrendo gli schieramenti di LMP3, è come se il titolo fosse stato già assegnato alla Ligier, con uno strabiliante diciannove su venti, la JS P3 è diventata da subito la star della categoria. Evidentemente le prestazioni messe in pista durante la scorsa edizione della Asian LM Series , campionato peraltro vinto alla grande dalla Ligier, hanno convinto i team manager ad accaparrarsi una vettura made in Magny Cours.

Il primo marchio prestigioso della Onroak Automotive  fu Morgan, i recenti risultati dei telai Ligier sembrano averla messa in ombra, nonostante un prestigioso palmares gonfio di un trofeo FIA WEC LMP2 nel 2013, e due titoli Asian LMS per il 2013 e 2014, ma la barchetta che porta un nome così importante ha ancora le sue schiere di fans e nel 2016 offrirà uno spettacolo molto intrigante occhieggiando dal Garage 56, che come sapete è il box riservato alle innovazioni per il futuro.

Il costruttore francese ha adattato un telaio alle specifiche richieste del team SRT 41 che schiererà il pilota Frédéric Sausset, la particolarità di Frédéric è quella di essere una persona quadri amputata.

Il numero delle vetture iscritte è la prova incontestabile dell’interesse e della fiducia delle squadre verso i prodotti Onroak e il riconoscimento della professionalità dei tecnici e dei meccanici delle due strutture.

Prima che la parola passi alla pista, in fabbrica il reparto assistenza sta facendo le ore piccole, se si vuole mantenere alta la considerazione conquistata dal marchio, il servizio di back up per i clienti è fondamentale, la presenza agli eventi sarà rafforzata con una struttura in grado di offrire ad ogni team cliente il supporto che verrà richiesto.

 

 

 

 

Debutto vincente per Ligier JS P3

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Anche se l’ultima gara del campionato Tudor USCC, la Petit Le Mans 2015, non si è conclusa con un buon risultato per la Ligier JS P2-Honda numero # 60 del Michael Shank Racing, complessivamente in casa Onroak Automobiles sono soddisfatti di come si è conclusa la stagione. Dopo il debutto promettente del 2014 nel FIA WEC, anche sul continente americano si erano registrati ottimi risultati, Austin e Petit Le Mans segnarono due belle pole positions, per tre volte le vetture segnarono il giro veloce in gara ed ottennero un lusinghiero podio. Tutto questo marcò un deciso sviluppo nel business quando Extreme Speed Motorsports sostituì le due vetture in dotazione con due fiammanti Ligier JS P2.

Nei riassunti del Tudor USCC 2015, la vettura verrà ricordata con questi risultati, due pole positions e nemmeno banali, Daytona e Sebring, per tre volte a podio, un bel P2 a Detroit ed un P3 rispettivamente a Laguna Seca e Mosport,quattro giri veloci in gara, Daytona, Sebring, Laguna Seca e Mosport. Nel 58% dei giri in prova, la Ligier si è dimostrata capace di comandare le fila della sua categoria. 18 su 31.

Jacques Nicolet, Presidente di Onroak Automotive si dice contento dei risultati ottenuti in questo primo anno “ E’ stato veramente piacevole poter lavorare con un Team così professionale come il Michael Shank Racing, a parte le difficoltà dell’ultima gara, complessivamente, se guardiamo all’intero campionato posso affermare che la collaborazione è stata positiva per entrambe le compagnie, Naturalmente la speranza e che il prossimo anno possa aumentare il target dei nostri risultati insieme.”

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Incontrando personaggi più famosi della storia, e allungando un pochino il concetto, possiamo affermare che sull’impero di Monsieur Nicolet non scende mai il sole, archiviato il campionato americano, ecco che si aprono gli scenari del nuovo Asian Le Mans Series, quello voluto e controllato dall’Automobile Club de L’Ouest . Nel week end giapponese della 6 Ore del Fuji si è svolta la prima gara e la nuova squadra DC Racing del cinese David Cheng ha subito offerto a Onroak la prima vittoria per la neonata Ligier JS P3. Al ballo delle debuttanti, l’ultima nata in casa Nicolet ha esordito con un week end perfetto, in gara si è costantemente mantenuta in contatto con le due LM P2 leader della corsa , concludendo sul podio ed incassando i primi punti.

Il lungo sodalizio di David Cheng e Ho Pin Tung con Onroak  Automotive  prosegue…

 

photo Onroak Automotive / DPPI Clèment Marin / MS Racing

Onroak Automotive nel WEC 2015

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Due liste , una curiosità. Da qualche giorno, conosciamo l’elenco dei partecipanti al Campionato del Mondo Endurance FIA e al Campionato Europeo LM, il nome di un costruttore europeo richiama determinazione , fantasia e sviluppo. Si tratta di Onroak Automotive, il team francese con basi a Magny Cours e Le Mans, factotum delle iniziative Jacques Nicolet.

“ Siamo molto soddisfatti di essere riusciti ad attrarre nuove squadre come il Krohn Racing e il Team Racing Pro Algarve, siamo orgogliosi che alcuni nostri clienti abbiano raddoppiato l’impegno con una seconda vetture come il Team Sard Morand e il GDrive Corsa.

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Alcuni hanno radicato la convinzione sullo chassis Morgan , altri hanno preferito le novità del prototipo chiuso Ligier JS P2. Otto differenti vetture Onroak Automotive saranno presenti ai test per la 24 Ore di Le Mans il 31 Maggio prossimo, una sarà di riserva, una circostanza della quale siamo molto contenti.”

Nel 2014 la Ligier JS P2 ha avuto un debutto entusiasmante, pole position, una vettura a podio LMP2 e tutte e tre le vetture iscritte hanno visto la bandiera a scacchi.

La Morgan LM P2 rimane un punto di riferimento nella categoria e con l’aggiunta del nuovo kit di aggiornamento aerodinamico essere nuovamente competitiva nei confronti dei rivali.

I team già negli elenchi del mondiale, ottengono di diritto l’iscrizione alla 24 Ore, Krohn Racing e Pegasus Racing hanno  l’invito per meriti sportivi conseguiti nella scorsa stagione , l’Oak Racing grazie al titolo conquistato nella Asian LMS del 2014 ha potuto iscrivere una seconda vettura. L’Algarve Pro Racing è iscritto nella lista delle riserve.

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Nel Campionato FIA WEC metà delle vetture coinvolte nella LMP2 sono di costruzione Onroak, oltre al continuo coinvolgimento di OAK Racing, c’è stato il raddoppio da parte di G Drive Corsa e l’arrivo del SARD Morand con due auto.

Fra le file dei concorrenti al campionato europeo ELMS mettiamo in evidenza due nuovi team che useranno automobili Onroak per la stagione 2015, gli americani del  Krohn che ha compiuto anche un salto di categoria dalla GTE  a LMP2, ed il team portoghese Pro Racing Team Algarve, entrambi si uniranno al Pegasus Racing.

photo copyright DPPI